铁路路基大修设计是铁路工务的重要内容。在设计过程中，涉及到输入、输出和中间结果各种纷繁复杂的数据，绘图工作量很大，工程量统计计算工作也很繁重。手工设计效率低且容易出错。采用计算机辅助设计能利用计算机的计算速度快、计算准确和不易出错的特点，可以显著地提高设计的质量、效率及自动化水平。本文对铁路路基大修计算机辅助设计的实现理论和方法进行了系统和深入的研究，取得了一些研究成果，最后运用这些成果开发了铁路路基大修计算机辅助设计系统。论文主要研究内容及成果如下：1．在系统的设计和实现过程中，完全运用现代软件工程学的原理，以面向对象方法作为系统的分析和设计方法，在系统需求分析和功能定义的基础上，仔细地进行类的设计，架构系统的总体结构。2．在系统数据管理上，首先按照工程软件要求对铁路路基大修设计所涉及的工程数据进行科学分类；然后紧紧围绕用户界面层、标准数据库访问层和底层数据库三个层次，合理组织数据的输入、输出界面，以Access数据库和表的形式管理数据，采用灵活、高效的ADO技术访问底层数据库，对系统数据实现了有效的管理，并在此基础上预留了其他形式的数据接口。3．系统在Windows XP平台上，应用Visual C++6.0及ARX技术对AutoCAD进行二次开发，实现了设计图的绘制与排版。在深入研究ARX二次开发技术的同时，对AutoCAD数据库的结构和操作方法进行研究，以实体、图层、文字标注和填充以及图块等要素实现了设计图纸的输出。4．在遵循人机分工和人机交互设计原则基础上，实现了多文档界面、对话框和控件、菜单与工具条以及位图等多种界面形式，方便了数据的处理和系统功能的实现。5．在Visual C++6.0的环境中采用ActiveX自动化客户技术操作Excel表格完成工程量统计表的输出，大大提高了设计表格的输出速度和效率。6．以工程实例检验系统的稳定性、准确性和高效性，同时也证实了以上理论、方法和技术的可行性和正确性。