单索面悬索桥造型独特、景观效果良好。不仅承担疏导交通的工程属性,也承担刺激人们审美,成为城市名片的人文属性。但由于桥型特殊,其静力、动力性能问题也更为复杂。本文以某单主缆单索面悬索桥为算例,围绕静、动力行为进行建模计算分析,并改变参数,分析参数改变对单主缆单索面悬索桥静、动力特性的影响。主要进行以下几个方面的研究:(1)以国内某单主缆单索面悬索桥为算例,利用有限元软件Midas-Civil 2015研究单主缆单索面悬索桥成桥运营阶段的静力特性,计算内容包括:通过倒拆法得到空缆线型;在恒载、活载、温度荷载、风荷载作用下主梁、主缆、吊杆及桥塔的内力和变形情况。(2)改变结构参数,分析参数改变对单主缆单索面悬索桥静力性能的影响。改变的参数包括:矢跨比、塔柱倾角、加劲梁抗弯刚度、主缆抗拉刚度和加劲梁恒载集度。(3)分析加劲梁在最不利布载情况下的挠度、左右梁端挠度差和索塔横梁处支座反力。并且探究设置边跨连续段和将主梁做成分离式这两种改变方式对单主缆单索面悬索桥抗扭性能的影响。(4)对该桥成桥运营状态进行动力特性分析,得到本桥前20阶振型的周期、频率及振型描述。研究加劲梁参数(加劲梁抗弯刚度和恒载集度)、吊杆参数(斜吊杆数量、吊杆刚度)、主缆参数(矢跨比、主缆抗拉刚度)和加劲梁布置形式(增加边跨连续段、设置分离式加劲梁)对单主缆单索面悬索桥动力性能的影响。