随着我国铁路里程和交流传动机车保有量的逐年增加,机车电传动系统内的核心部件-主变压器和主变流器的使用安全尤为重要。这些核心的大功率电器部件最容易由于温度过高破环绝缘层甚至引发明火造成严重的后果,所以要采取有效的措施来对这些高温功率模块进行冷却。电力机车冷却系统中起主要作用的部件就是散热器。在各公司研制生产并投入市场的多种散热器中,大连机车研究所自主研制生产的整体承重式散热器凭借其高效的散热能力、合理的芯体结构、维修方便、可靠性好等特点逐渐走向市场。在多种型号的电力机车如大同机车公司的HXD2C型和大连机车公司的HXD3C型上都有应用[1]。本文通过对变压器和变流器冷却系统中整体承重散热器结构分析,掌握整体承重散热器换热技术的原理及该型产品的通用设计方法,在此基础上应用三维制图软件绘制出整体承重散热器芯体的实体模型,把模型导入到有划分网格功能的软件中进行网格划分,设置好实验及实际工作中的工况,最后利用有限元分析软件进行静强度分析和模态计算。把计算数据和实验数据作对比,提出改进方案以满足设计和实际使用的需求。