水泥稳定类碎石材料已经广泛的应用在半刚性基层路面结构中,其稳定性好、强度大、刚性强等特点深受好评。然而,由于级配碎石材料自身的特性,半刚性基层在外部环境和荷载的作用下,通常会出现难以解决的裂缝问题。而半刚性基层裂缝的出现往往产生反射裂缝效应,从而影响整体路面结构承载力和连续性以及道路的服务水平。本文为提高级配碎石整体的力学性能,在级配碎石中添加不同材质、不同含量的纤维材料,并进行了抗剪强度、劈裂强度等室内力学性能试验和路用性能试验,同时对纤维级配碎石的施工技术以及相应的经济效益进行了研究分析,主要得到如下研究结果:(1)通过劈裂试验发现,纤维的加入构成了内部的网状结构从而增强其抗裂的性能。纤维掺量相同下,聚丙烯纤维对于劈裂强度提高最多,可以达到44%。(2)通过室内的抗剪试验数据发现,在混合料中掺加纤维,可以起到类似于钢筋的加强作用,能增强对集料颗粒的握裹力,从而大幅度增加了其抗剪切强度。(3)通过对比研究分析掺加纤维对级配碎石抗车辙性能影响和铺设土工格栅对级配碎石抗车辙性能影响发现,在级配碎石材料中添加1%的聚丙烯纤维,将显著提升路面的抗车辙能力;土工格栅对抗车辙能力的提升具有显著的作用。(4)从原材料的控制到现场施工的要求,提出了纤维级配碎石施工的技术要求和现场质量控制,并指出了施工中特别需要注意的重要环节,为纤维级配碎石高质量施工提供技术保障和依据。(5)纤维级配碎石柔性基层与半刚性基层相比,直接效益显著,采用纤维级配碎石柔性基层可以降低路面的养护、维修费用和用户费用,并且改建次数明显减少。