随着高速铁路快速发展,路网覆盖范围与运力资源配置水平不断提升,为全面提高旅客运输服务水平提供有力支撑。高速铁路路网规模的不断增长,使得路网中的客流OD数量不断上升,针对数量庞大的客流OD,如何为不同特点的OD科学合理地规划相应的服务,满足需求的同时提高资源利用效率,就成为高速铁路运输组织过程中亟待研究的问题。针对这一问题,本文借鉴现有研究成果,重点研究了高速铁路客流OD分类及服务水平设计的方法。本文首先讨论了高速铁路客流OD服务水平的内涵,是对铁路企业为不同类型的客流OD所能提供的客运产品的综合评价,包含直达服务水平、列车速度等级和衔接换乘服务水平三个方面。在此基础上,本文分析了服务水平设计的相关特点及要求,提出了服务水平的量化指标及计算方法。针对我国高铁路网中客流OD数量巨大、难以直接逐个分析的实际情况,本文研究了客流OD的分类方法,以针对不同的客流OD分类研究相应的服务水平特征及其设计方法。本文从城市节点等级、客流结构、线路条件和区位联系四个方面分析影响客流OD服务水平设计的OD特征属性,并利用层次聚类法对客流OD进行分类,总结了不同类别OD的基本特征。根据上述客流OD分类研究结果,本文以铁路运营过程中的各类客流OD实际服务水平为基础,分析不同类别OD服务水平现状,总结了不同类别OD的服务水平特征规律,并提出了不同类别客流OD服务水平的改进建议。在此基础上,本文进一步提出了基于支持向量机的客流OD服务水平设计方法,并以宝兰高铁开通后为案例,进行相关客流OD的服务水平设计,为运输组织模式确定和列车开行方案编制提供参考依据。图47幅,表36个,参考文献60篇。