【摘 要】
:
随着天气变暖,全球降雨量增加,洪涝灾害的发生频率、破坏性和不确定性也随之增加,洪水应急避难所已经成为灾后,为灾民提供居住场所、应急物资和医疗救助的一项重要措施。近年来,多国均已加强洪水应急避难所的建设,中国领导人习总书记也经常强调应急避难所建设的重要性。Z地位于中国西南部,受气候变化影响,降雨量和暴雨持续时间逐年递增,由于降雨分布不均,西北地势较低,经常发生洪涝灾害。Z地虽然成立了应急管理局,建立
论文部分内容阅读
随着天气变暖,全球降雨量增加,洪涝灾害的发生频率、破坏性和不确定性也随之增加,洪水应急避难所已经成为灾后,为灾民提供居住场所、应急物资和医疗救助的一项重要措施。近年来,多国均已加强洪水应急避难所的建设,中国领导人习总书记也经常强调应急避难所建设的重要性。Z地位于中国西南部,受气候变化影响,降雨量和暴雨持续时间逐年递增,由于降雨分布不均,西北地势较低,经常发生洪涝灾害。Z地虽然成立了应急管理局,建立了应急管理体系,但在实施避难所选址规划时,为了快速安置灾民,较少考虑灾民在灾后不同阶段的动态需求变化,难以为灾民提供准确的避难和救援服务,极大地影响了救援的及时性和有效性。为了改善以上不足,本文以国内外研究现状、灾害应急管理理论、应急设施选址理论为指导,探讨灾后如何实现临时和长期避难所的动态选址以及灾民和物资动态分配问题。从洪水特点、避难所功能和运作模式出发,分析影响洪水应急避难所动态选址的关键因素,将动态选址问题转化为两阶段决策问题。以响应时间最短和灾民需求覆盖最大为目标函数,综合考虑避难所容量、应急物资储备量、灾民需求、最大最小覆盖距离等约束,建立多阶段、多目标、多物资的洪水应急避难所多重覆盖动态选址模型。利用遗传算法,求解临时和长期避难所选址结果,得到两阶段灾民转移和应急物资分配方案。通过与Z地原有方案作比较,调整模型参数中的数据,检测本文研究及动态选址模型和算法的有效性。本文对洪水应急避难所动态选址问题的研究有利于完善应急避难所选址理论,完善国家洪水应急避难所运行管理机制,并且有利于实现习总书记强调的应急避难所“有住所、有饭吃、有病能医”的目标。本文含图37幅,表31个,参考文献76篇。
其他文献
近年来,人们对小汽车的需求不断增加,由此带来的交通拥堵、停车难、环境污染等城市问题日益加剧,共享电动汽车作为一种新兴的交通方式在我国各大城市逐渐兴起。然而,目前我国共享电动汽车处于起步阶段,特别是对于应用比较多的单程式共享电动汽车,其在运营过程中主要存在各站点供需难以平衡以及人工调度成本过高等问题。针对这些问题,本研究提出基于共享电动汽车用户出行行为的车辆调度优化。首先,在调研和分析共享电动汽车的
明清官式古建筑木结构是现存最多的明清古建筑实物,代表了这一时期我国古建筑木结构的发展水平,具有重要的历史价值、科学价值与研究意义。为深入研究该类型结构的整体抗震性能以及评估其结构状态,并为后续采取相应的加固措施提供参考依据,本文以典型明清官式古建筑木结构——单檐庑殿式结构为研究对象,基于单檐歇山式模型振动台试验验证的合理有限元建模方法,建立其整体数值模型,引入耐震时程法对结构进行动力分析,研究其抗
冻土在我国分布面积较为广阔,因其特殊性在冻土地区的基础工程的建设都将面临冻土所带来的问题。目前而言对于饱和冻土的研究较为广泛且完善,但工程实际面临的往往都是非饱和冻土的问题,因此对于非饱和冻土的研究是十分有必要的,而自然界中的非饱和土主要分为两种,一种是在工程中路基或者土石坝等人工压实的非饱和土体,第二种是在大自然里经干湿循环的非饱和土体,非饱和土的形成方式的不同会对土体的内部结构产生很大的影响,
大功率IGBT模块广泛应用于现代电能的高效变换、传输与利用,是大容量变流装置的核心器件。而IGBT能否发挥其最优性能,系统工况能否正常运行,关键在于IGBT驱动电路能否实现合理匹配。适当的门极驱动电路能够确保IGBT器件可靠开关,使IGBT模块工作在其安全工作区,并可降低开关应力,减少开关损耗。目前市面上绝大多数商业化IGBT驱动电路都采用传统的阻控型门极驱动技术,包括恒定电压、电阻驱动电路和基本
针对钢筋混凝土(RC)框架-剪力墙结构在地震后损伤严重和残余变形较大的问题,本文提出将带有碟簧装置的自复位RC剪力墙应用于框架-剪力墙结构,通过在剪力墙两侧墙脚安装碟簧装置为墙体提供恢复力并保护墙脚处混凝土免于损伤。对自复位RC剪力墙试件进行了低周往复加载试验,研究其滞回特性和损伤演化过程。提出并开发了一种可准确描述碟簧装置滞回性能的恢复力模型,并通过数值模拟研究了碟簧装置不同参数对自复位RC剪力
气枕式充气膜结构由于自重轻、造型丰富、折叠体积小,广泛应用于水立方等大跨结构中。当气枕受外部荷载作用或者发生振动时,膜面的位移会使气枕的内压发生变化,导致气枕的刚度发生改变,进一步影响气枕的变形,体现为内充气体与外部膜材之间相互作用的特点;同时,由于薄膜质量较轻,内充气体的质量与外部膜材的质量处于同一数量级,也会影响气枕的力学性能。由此可见,内充气体对气枕力学性能影响较大,如何考虑内充气体在充气膜
浅埋暗挖法作为地下工程最主要的施工方法,具有造价低、拆迁少、灵活多变及不干扰地面交通等优点,在全国各种地下工程中得到广泛应用。但近些年浅埋暗挖法施工时安全事故时有发生,尤其是在穿越各类地上构筑物、建筑物或者已运行隧道、高速公路中,周围环境多变,沉降控制严格、风险因素更加复杂,因此对该类穿越工程的风险研究显得十分必要。本论文在现有的风险管理和浅埋暗挖法隧道施工工艺研究成果的基础上,以DZH项目电力隧
随着核能的大规模利用,高放废物的处置一直是至关重要的环境安全课题。在高放废物地质处置库中,膨润土砌块等组成的缓冲回填材料是阻滞核素迁移的重要工程屏障,其会受到复杂的热—水—力(THM)三场乃至多场耦合作用。其中,高放废物释热会导致膨润土砌块产生热膨胀和干缩开裂等,影响其阻滞性能。因此,要有效评估膨润土砌块的工程性能,需要研究膨润土的热膨胀性能及其对砌块组合的影响。本论文采用室内试验、理论分析和数值
为降低车辆行驶过程中的振动对车厢内运输设备的影响,保证运输设备的精度与使用寿命,本文设计了一款针对运输设备进行隔振的多维隔振平台。首先,基于并联机构承载能力强、运动自由度多的特点,提出一种以并联机构为主体的多维隔振平台的设计方案;基于车厢振动情况确定多维隔振平台的振动维度;基于螺旋理论对满足多维隔振平台隔振维度的支链进行了分析综合;通过对该支链形式对应的各种布置形式进行分析比较,确定了多维隔振平台
跨介质飞行器是既可以在空中飞行又可以在水下潜行的新型两栖装备,具有机动灵活性能强、作战范围广、任务可达性好等优点。而其两栖的应用特点就要求布局设计时需要同时考虑气动特性以及入水特性,其中,飞行器入水是一个复杂多相流动问题,涉及姿态的变化,飞行器、空气和水之间的耦合作用,穿越气液界面时的载荷突变等。本文主要是为了了解在空中飞行以及入水过程中飞行器受力的变化规律,研究不同条件对飞行器受力的影响,为跨介