灰铸铁在重型卡车制动鼓领域一直扮演着不可或缺的角色。而在特殊工况下运行的重卡常常因频繁制动导致制动鼓高温强度不足而发生开裂或刹车失效,这不仅缩短了制动鼓服役寿命,同时也给行车安全造成了隐患。因此,亟需提高制动鼓材料的高温抗拉强度以延长其服役寿命。添加合金元素是目前改善灰铸铁性能最为经济有效的手段,其中钼被认为是提高铸铁高温强度最有效的元素之一。为此,本文拟研究合金元素Mo对灰铸铁的性能（尤其是高温抗拉强度）的影响。首先通过初步实验研究了钼对灰铸铁微观组织的影响,在此基础上扩大实验,研究了钼对灰铸铁高温抗拉强度、热疲劳性能和导热系数的影响。初步实验的研究结果表明,随着钼含量的增加,灰铸铁中石墨长度明显变短,数量增多,石墨面积分数稍有下降;钼的添加降低了珠光体含量,但细化了珠光体组织,当钼添加量从0.034%增加到0.77%时,珠光体平均片层间距从395 nm减小至229 nm。采用真空感应炉扩大熔炼,研究结果表明:（1）与初步实验结果一致,钼的加入导致石墨长度明显变短,且石墨面积分数稍有下降;随着钼含量的增加,珠光体含量有所减少,但珠光体和共晶团得到细化,随着钼含量从0.024%增加到0.8%,珠光体平均片层间距由619 nm减小至438 nm,共晶团分布密度从217 cm-2增加到286 cm-2;（2）添加合金元素钼可有效提高灰铸铁常温和高温抗拉强度,尤其是钼含量为0.8%时,灰铸铁在500℃和600℃时的高温抗拉强度仍然分别达到HT250、HT150在常温时的强度标准;（3）添加合金元素钼可有效提高灰铸铁的热疲劳性能,钼含量为0.51%和0.8%的试样表现出较好的抗热疲劳性能;钼的添加降低了常温下灰铸铁的导热系数,但对灰铸铁高温导热系数影响甚微。综上所述,合金元素钼可有效提高灰铸铁的高温抗拉强度和抗热疲劳性能,但并不影响其高温时的导热系数。尤其是钼含量为0.8%的灰铸铁试样表现出优异的力学性能,达到了HT350的材质标准。因此,在灰铸铁制动鼓中添加约0.8%的钼无疑是提高其高温强度、高温制动的安全性并延长服其服役寿命的有效手段。