石油资源危机、环境污染、排放法规已经成为汽车产业发展的巨大障碍,替代燃料是解决这些问题的重要途径。天然气具有资源丰富、价格便宜、燃烧排放污染少等优点,天然气发动机成为研究的重点。本文以汽油机为基础,进行了天然气/汽油双燃料发动机电子控制系统研究。本文描述了CNG和汽油的物理特性,介绍了双燃料发动机的燃料供给方式,以及天然气/汽油双燃料发动机的控制原理,在此基础上提出了天然气/汽油双燃料发动机电子控制系统的总体方案。以总体方案为基础,以飞思卡尔公司MPC5634M微控制器为核心,设计了燃气EC U的硬件电路。主要包括电路模块:MPC5634M外围电路、电源模块、模拟信号处理模块、脉冲信号处理模块、驱动模块和通信模块,以及设计了转换开关电路,使用单芯片方案解决了曲轴传感器的信号处理问题;完成了燃气ECU和转换开关印刷电路板设计制作。并利用Multisim软件,对部分电路进行模拟,检查电路设计的正确性。采用模块化思想设计了双燃料发动机主程序架构的设计和部分软件。进行了基于MPC5634M微控制器的模拟信号采集、脉冲信号采集、喷气控制、油气转换控制等控制逻辑的研究,为燃气ECU的部分程序开发提供解决方案。以DFMA15汽油发动机为基础,搭建了发动机试验台架,利用测功机和上位机获得较好的油气比例,在改装车辆上进行了排放实验,发动机燃气时排放达到要求。