【摘 要】
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最近几年,我国原油进口量大幅度增加,而这些原油都是通过超大型油轮来运输。受宁波港虾峙门航道局部航段水深条件的限制,VLCC满载进港往往需要过驳减载。以往都是采用锚泊过
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最近几年,我国原油进口量大幅度增加,而这些原油都是通过超大型油轮来运输。受宁波港虾峙门航道局部航段水深条件的限制,VLCC满载进港往往需要过驳减载。以往都是采用锚泊过驳减载作业,而锚泊作业受气象条件的制约较大。为确保虾峙门口外减载作业的安全,弥补口外锚泊作业的不足,学习国外先进成熟的经验,必须探索、推广和应用超大型油轮“在航过驳”新的作业方式。该论文就运用航海技术理论和数理知识,参照学习国内外已有得在航过驳经验及相关资料对宁波港进行过驳作业的有关安全问题进行了研究。首先,阐述了该论文的研究背景、来源和研究的目的、意义。然后从过驳区域的自然条件,理论计算,过驳设备的技术论证方面分析其可行性,总结出一套操作技术方案以及应急预案。最后简要阐述了该技术的创新性。
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