目前,交通拥堵成为困扰我国大多数城市持续发展的重要因素。交叉口是城市交通网络中的关键点,交通堵塞往往发生在交叉口。合适的交叉口交通信号灯配时方案,将有利于整个城市交通系统功能的充分发挥,提高人们的出行效率。城市交通系统是一个复杂的、稳定性不强的系统,即便在较短时间段内,交通参数也可能发生较大的变化,本文利用时变论域理论,给出了一种基于时变论域的模糊控制方法,运用于设置交叉口交通信号灯的实时配时方案。本文以十字路口及四相位控制为研究对象,首先考虑各相位方向上车辆的排队长度,将十字路口的交通流状况划分为35种情况。针对信号周期随时间变化而改变的情况,设置信号周期的连通时变论域序列。采用模糊聚类分析方法,给出35种交通流状况各自对应的适当的信号周期论域。其次,在所述信号周期论域下,得到绿灯时长的连通时变论域序列。以排队长度、停车次数作为模糊控制的输入变量,基于时变论域的模糊控制算法,动态地调整绿灯时长和周期,得到交通信号灯的配时方案。并以长沙市某十字路口为例,利用VISSIM软件仿真该路口的实际交通环境,验证了该方案的有效性。结果表明:通过调整信号周期和绿灯时长,增强了交叉口通行能力,减少了车辆及行人延误时间。最后,本文以交叉口车辆平均延误、平均排队长度、停车次数为性能指标,利用模糊综合评判方法,给出了一种评判交叉口运行效率的方案。该方案可以对交叉口的运行效率进行评分,进而验证交叉口交通信号灯配时方案的优劣,有利于选出更合适的配时方案。