随着全球经济-体化进程的不断加快,作为国际贸易运输主要载体的远洋船舶为了保证航行安全,在进行货物运输的过程中都难免要交换压载水。远洋船舶压载水搭乘的外来海洋生物在不同的海域内传播是造成外来海洋生物入侵的主要原因。目前,我国船队和港口规模均位于世界前列,开展中国港口海域内远洋船舶压载水的分布特征及防控技术研究,对明确近年来中国海域受入境远洋船舶压载水污染的实际情况,及建立适当的外来海洋生物入侵风险防控管理体系、促进适用于我国国情的外来海洋生物入侵风险防控技术研发具有重要意义。本文针对中国港口海域压载水管理与控制方面的问题,面向国际和国家绿色航运的重大需求,依托国家海洋公益性行业科研专项经费项目(201305027-5),通过建立中国港口远洋船舶压载水入出总量估算模型和选取基于气体放电物理的防控方法,开展了中国海域远洋船舶压载水分布特征及防控技术研究。本文主要工作成果如下：1.基于国家交通运输部和国家海关总署发布的对外贸易信息,建立了中国港口远洋船舶压载水入出总量估算模型,依据该模型计算了2007-2012年中国及五大港口区域远洋船舶压载水输入和输出总量,阐明了远洋船舶压载水的时间分布特征和空间分布特征。该成果有助于增强人们对近年来中国港口海域受外来船舶压载水污染的程度的了解,为建立健全远洋船舶压载水风险防控管理提供可靠的背景数据支撑,在避免或减少中国港口海域外来生物入侵灾害的同时,为防止其他国家因为压载水输出问题对我国采取绿色技术贸易壁垒提供预警。2.基于中国港口海域压载水污染防控与管理的需求,分析了外来海洋生物入侵风险应急防控技术的要求和适用性,提出基于强电场放电技术研发的高浓度活性氧外来海洋生物入侵风险应急防控技术装置是目前应对远洋船舶压载水搭乘生物输入输出的有效方法。