为了实现飞机客舱内能够为旅客提供便携式电子设备安全用电电源,近年来行业内越来越多的开展了飞机客舱电源系统设计及应用研究,其中电源系统设计规范及安全设计技术指标的确立为关键。本文以电源系统安全性设计及其应用实现技术为研究课题,全文主要研究内容分为三个部分。首先针对飞机客舱电源系统实现民用航空领域的应用需符合的适航技术标准进行了研究,重点研究了中国民航局颁发的技术规章CCAR25以及管理规章CCAR21部、FAA及EASA所颁发的关于飞机客舱电源安全方面的适航审定技术要求等,采取与民航地方管理局共同商定的方式,制定了该系统实现应用需符合的适航审定技术规范条款;结合FAA及EASA所颁发的飞机上PED供电系统的安全适航审定要求,对飞机客舱电源系统安全设计技术规范进行了研究,确定了系统结构设计方案以及安全设计参数技术指标,包括漏电保护响应电流以及响应时间、过热保护温度设定值、智能功率管理方案等,以指导具体客舱电源系统设计。飞机客舱电源系统安全设计方面重点研究了系统架构方案设计、智能化功率管理技术、漏电保护技术、过压/欠压保护技术、短路保护技术、过热保护技术、儿童锁设计技术等。将电源系统整体设计分为主控制器、电源模块、输出插座以及指示灯四个部分,实现了机组人员可对系统使用状态进行监控、便捷的对故障设备进行识别及定位、方便机上的系统维护及故障设备更换,同时系统性考虑其在飞机上的整体布局及安装设计,实现飞机客舱电源系统在机舱内的安全布局。结合具体适航条款及实验标准,制定了飞机客舱电源系统功能试验、DO160环境试验、装机EMI试验规范。以DO160标准作为环境可靠性验证标准,考虑了设备预期可能的各种使用环境,含温度、湿度、高低气压、振动、电源条件、电磁兼容、静电等。通过系列功能、环境及装机试验验证,结果表明飞机客舱电源系统的安全性设计符合民航规章及技术标准要求,满足装机使用条件,在国内航空公司的飞机改装项目中开展了装机应用,实现了民航飞机客舱电源系统的国产化替代,形成了国内飞机客舱电源系统安全设计及适航技术标准体系。