本文在参考、借鉴国内外相关研究的基础上，采取时间与空间相结合，定性与定量相结合、宏观与微观相结合(城市到个人)、实际调查与理论分析相结合等方法，研究小汽车交通的发展及其对广州城市社会空间结构的影响。通过研究，笔者把广州市小汽车交通的发展划分为三个阶段：小汽车化萌芽阶段(1984-1992)、小汽车化成长阶段(1992-2000)，小汽车化发展阶段(2000年以来)；总的特征表现为小汽车增长速度逐年加快，车辆比重日益加大；空间分布呈现明显郊区化趋势；城市小汽车化水平日益提高；小汽车出行比重逐渐加大；影响小汽车发展的因素主要包括GDP水平、居民年可支配收入、基本建设投资、人口数量、交通道路因子、政策性因子等，其中与GDP发展水平最相关。 其次，根据2001年与2005年两个时段的住户调查问卷，对广州市小汽车发展的社会空间特征分别进行了分析，通过对比，得出了小汽车影响下的广州市社会空间变化特征：分布地区从新城区发展到郊区，出现郊区化趋势；社会经济地位普遍提高，社会成熟度高；出行日益依赖小汽车，出行效率开始降低；商品房开始受到青睐。接着，通过因子分析法得出影响小汽车社会空间的五个主因子：社会经济地位、家庭生命周期、住房特征、政治资本、出行习惯。以此为依据，从国家政策层面、政府规划层面、个人需求层面三个角度对社会特征变化的影响机制进行了分析。 接着，系统地研究了小汽车发展对广州空间结构变化的影响，重点讨论了小汽车发展对城市人口郊区化迁移、城市居住空间的扩展、社会阶层分化、居民出行、居住空间偏好的影响；接着回顾了广州市社会空间模式的演变，并分析未来广州市社会空间的主要特征，最后未来社会空间模式进行了预测。最后，针对前面的研究结论进行了总结，并对广州城市今后发展建设和规划提出了有益的建议。