目前,随着各类建筑结构的大型复杂化,空间尺寸和荷载不断增加,越来越多的建筑、桥梁和海洋平台结构等开始采用高强度钢材。疲劳问题是钢结构破坏的主要原因之一,采用高强度钢材的管节点与现今常用等级的普通钢材管节点相比,无论在材料性能还是焊接性能方面都有很大差异,这种差异必然会给管节点的疲劳性能带来影响。因此,有必要针对高强钢管节点的疲劳性能进行研究,并对研究成果进行总结,为将来高强钢管结构的设计提供理论支持和技术储备。本文以8个Q460C高强钢T型圆管节点为研究对象,基于热点应力法对平面内弯矩作用下节点的疲劳性能和设计方法进行试验研究和理论分析,主要完成了以下几个方面的工作:初步明确了在平面内弯矩作用下Q460C高强钢圆管节点的疲劳破坏机制、裂缝扩展模式和刚度退化模式。对比验证了现有规范平面内弯矩作用下SCF计算公式对高强圆管结点的适用性。主要得到了以下结论:裂缝的产生位置与SCF最大位置区域是一致的,对于同位置试验测到的SCF比IIW/CEDECT规定计算得到的SCF要小35%左右,说明现有规范对高强钢管节点的预测是偏于保守的。通过建立大量的有限元分析,基于试验结果进行修正,量化了焊缝形式和尺寸对于热点应力的影响。并通过有限元分析得到的结果初步提出了适合高强钢管节点的SCF计算公式。基于试验结果绘制S-N曲线,并与现有疲劳规范进行对比分析,结果表明:CIDECT建议的S-N曲线应用于平面内作用下部分Q460C高强钢圆管节点的疲劳寿命预估是偏于不安全的。AWS、API和DNV规范S-N曲线与Q460C高强钢圆管节点疲劳寿命相比,计算值是偏于安全的。依据节点疲劳试验数据,通过强制回归初步提出了针对平面内弯矩作用下Q460C高强钢T型圆管节点疲劳分析的S-N曲线。