隧道地下工程已经被应用到各个工程领域，在经济建设方面发挥了很大的作用。隧道和地下工程能够得到重视和发展因素有：城市地面空间的日益不足，为了保护地面的环境(历史建筑物和自然风景)，为了不间断地面交通，可充分利用地下空间。于是各种类型的隧道应运而生。由于隧道工程有着其特有的复杂性，每个隧道有着其自有的特点，不同的地形条件、围岩条件、地应力条件、施工条件等等。排除上述因素，主要是因为围岩支护本身就是一门技术复杂，综合性特别强的岩土工程难题，涉及到围岩的区域性、个性、综合性、时空效应及环境效应等，给隧道的施工带来了诸多的挑战性，设计施工人员要面临着大量的技术难题以求解决。　　为了解决用盾构法在隧道施工中以管片衬砌的诸多问题，首次提出了型钢骨架钢板混凝土作为围岩支护结构。本文主要从以下几个方面，对型钢骨架钢板混凝土衬砌结构进行研究。　　1)第一部分简要概述了本研究课题的背景及意义，综述了隧道工程在国内外的现状及发展趋势，介绍了隧道施工方法的常见类型，提出了本文的研究内容并简要介绍了本文的研究方法。　　2)在前人研究基础上，首次提出了采用型钢骨架钢板混凝土复合结构进行隧道施工，介绍其工作机理，阐述可行性，并给出施工方案。　　3)在施工工艺满足其可行性的前提下，需要进一步的从受力和变形上对其进行深层次的论证分析。在这里采用大型非线性有限元软件ANSYS建立型钢骨架钢板混凝土筒壁的计算模型，实际模拟围岩压力，对其进行受力分析，分析其在施工过程中的产生的应力力分布情况和壁筒的变形情况。然后对筒壁的厚度进行探讨，得出最优的施工方案。　　4)通过对型钢骨架钢板混凝土壁筒数值模拟计算结果，从技术和经济角度出发，与运用普通的衬砌法进行分析对比，提出合理化建议。