近几年,我国高速铁路的快速发展,俨然已经成为区域运输通道旅客出行的一种新型方式,然而,高速铁路的兴起已给航空以及公路客运带来了一定的冲击和影响,同时也使这几种方式之间展开了一定的竞争。为了使高速公路与高速铁路能够适应运输市场的需求,合理定位高速公路与高速铁路之间的竞争关系,从而优化运输资源配置。研究区域运输通道高速公路与高速铁路之间的竞争关系,对提高两种运输方式的运输效率,方便旅客出行,促进运输方式间协调发展具有重要的意义。本文在介绍区域运输通道高速公路与高速铁路的客运特征的基础上,对两种运输方式的各项客运特征指标进行了分析比较,并从旅客出行的角度分析了两种运输方式的客运优劣势,从而得出了旅客出行选择的主要影响因素。进而针对区域旅客出行客流特征从运输供给和旅客出行需求的角度出发对高速公路与高速铁路之间的竞争进行了研究。应用常用的方式分担模型(Logit模型)作为竞争模型,详细分析了安全性、经济性、快速性、方便性和舒适性等服务属性对竞争力的影响,并引入旅客出行自身特性(收入水平变量),对模型进行了改进。最后,选取郑州至西安间的客运通道为例,在研究郑西客运通道社会经济需求现状的基础上,选取2015年为研究年份。采用本文所述方法对效用函数进行标定以及服务属性的具体计算,利用改进后的高速公路与高速铁路竞争模型计算郑西客运通道上高速公路和高速铁路的客运分担率,并分析了不同运距范围内郑西客专与高速公路的竞争优劣势。