城市交通是城市重要的基础设施之一,对城市功能的正常发挥起着重要的作用。城市交通在方便人们日常生活的同时,也带来了许多负面的交通问题,交通问题已逐步成为社会关注和讨论的重点,它制约着一个城市的可持续发展。解决城市交通问题的传统措施已无法满足现有城市交通的发展要求,鉴于城市交通的复杂性、传统交通控制方法的局限性。本文以模糊协调控制理论结合C++面向对象编程思想编程仿真,对城市多交叉口线控进行研究。首先,对国内外城市交通控制系统相关研究现状进行调查分析,指出了国内在孤立交叉口的理论研究已经比较成熟,但对干线协调控制研究却存在许多的不足,提出了对于城市多交叉口协调控制进行相关研究的紧迫性。其次,介绍了城市干线协调控制的基本理论,对信号控制系统的评价指标进行了研究,对运用于城市交通协调控制的视频图像技术、数据融合技术进行了研究,分析了城市交通干线系统的特性、形成的要素及交叉口间的关联度,综述了城市干线交通信号协调的控制方式。介绍了模糊控制理论的相关概念,重点设计了两级协调的模糊控制方案,对变论域模糊控制方法来实现自适应控制进行了研究,并结合厦门市市府大道的交通数据进行相关实例分析,得出了“协调控制后的方案优于传统控制方案”的结论。最后,基于交通工程学的相关知识上,把面向对象的编程思想运用于干线交通流仿真软件的设计。通过仿真的方法再现干线交通流的运行状态,为交通管理者进行干线协调控制提供参考。