目前全球面临气候变化与能源危机这两大挑战。如何克服这些挑战，将逐渐成为影响人类及个别国家和企业生存与发展的重要因素。因此，主要发达国家为了积极应对这一危机，纷纷将‘绿色增长’设定为实现“国家创新，提升国力”的新的未来战略。并且，为了实现低能耗，低碳社会，将提升能源效率作为核心国家战略积极推进。　　 据调查，全球二氧化碳排放量的18％产生于运输过程，其中，72%又源自陆地运输。因此，绿色物流政策无疑将成为实现温室气体减排的重要部分。再加上在对外贸易市场，有关温室气体排放规定会作为贸易规制发挥作用。因此，对出口主导型的工业发展国——韩国与中国而言，这都将是一项重要的国家政策。　　 研究内容上和基本结构方面，正文共分为三部分，第一，分析中韩物流产业的发展现状及存在问题；第二，比较中韩两国政府的绿色物流政策。第三，提出中韩绿色物流政策的问题及应对方案。　　 本文的研究结论是：中国与韩国绿色政策都刚刚开始的起步。中国与韩国都一样，政府部门之间的政策及制度并未实现整合运营，因此，存在部门之间政策重复的问题。因此，需要明确划分绿色物流政策的综合制定及运营监督机构的分工。　　 还有中韩物流政策都以政府为主导进行，普遍却以“绿色物流”认为这是一种“规制”。所以，韩国和中国政府应该通过各种宣传活动和制定有关政策，使企业与消费者要形成良好的绿色理念与习惯，以及使企业与消费者积极参与绿色物流。　　 中国政府应该加强政府的管理功能，高度重视，积极支持，针对现代物流的运作跨越不同的行业和地区，管理属于不同的部门而缺乏统一领导的情况，建立必要的政府部门协调机制　　 韩国政府为保证绿色物流认证制度的实效性应有关相关部门共同积极参与并履行职责。另外，就引进环保型货车及降低煤烟装置车辆，为绿色物流进行的投资，应该给予税收优惠。政府针对碳素排放权交易所等新的金融市场的出现，应该鼓励金融机构开发各种绿色金融商品，推进新的事业模式，努力培养排放权交易及绿色金融方面的专业人才。　　 本文的研究目的就在于，希望通过对韩中绿色物流政策政策的考察和展望，能够对韩中两国进一步调整物流政策，提高政策的效率、并希望对韩中两国未来的经贸发展提供强劲助。