【摘 要】
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该文建立了飞行器认舱热载荷、环境控制系统各附件的动态数学模型.采用有限差分法对飞行器座舱热载荷的动态模型进行了数值仿真,仿真结果和实验结果比较吻合.分别用有限差分
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该文建立了飞行器认舱热载荷、环境控制系统各附件的动态数学模型.采用有限差分法对飞行器座舱热载荷的动态模型进行了数值仿真,仿真结果和实验结果比较吻合.分别用有限差分法和参灵敏集结法对导管和散热器的动态模型进行了数值仿真,结果表明采用参数集结法不仅能够加快计算速度而且结果精度可以接受.对涡轮和风扇的实验曲线用线性回归的方法进行了处理,使其能够便于动态仿真.在飞行器座舱热载荷、环境控制系统各附年的动态数学模型的基础上,以某机座舱结构的简单式空气循环制冷系统为例进行了整个环控系统的数值护真,计算结果合理,为实现环控系统的数字控制打下了良好的基础.
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