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传统的固体氧化物燃料电池(Solid Oxide fuel cells,SOFCs),工作温度通常在800～1000℃之间,在提高电解质离子电导率的同时,却导致了电池关键材料的选择、制备上的困难以及成本的居高不下。另外,在直接碳氢燃料SOFC中,燃料不经过附加重整器的重整而直接使用,可使系统简化并为其用作移动式电源带来了希望;但使用碳氢燃料时,操作过程中有炭沉积在阳极上,导致电池性能下降。因此,开发中低温区(400～750℃)的新型电解质以及与之相匹配的电极材料成为燃料电池发展的关键问题。