自锚式悬索桥的特点是将主缆锚固于梁的端部,省略了桥两端的锚碇。这样有利于在地质条件恶劣,不适合修建重力式锚碇的地方修建。我国是一个多地震的国家,地震所造成的损失占自然灾害损失的比例很高。本文所研究大桥位于盘锦地区,由于区域地质构造等原因,盘锦地区成为我国东北地区沿海软土的主要分布区。因此对在软土地基建设的桥梁进行地震分析具有很重要的工程意义。本文以一座主跨跨径为180m的自锚式悬索桥为研究对象,进行了结构的有限元计算分析。系统地研究了桩土相互作用和地震动参数等因素对桥梁结构动力特性及地震反应的影响。本文介绍了建立和求解动力方程的经典理论。采用Midas Civil建立了主跨180m的混凝土自锚式悬索桥盘锦纬一河大桥的有限元模型。有限元模型分为两种,一种采用“m法”建立桩土模型,另一种采用“p-y曲线法”建立桩土模型。对“m法”桩土相互作用模型的自振特性进行分析,得到了前100阶频率和相应振型。对比分析墩底固结模型和桩土相互作用模型自振特性的差异。对“m法”桩土模型进行反应谱分析,作为该桥地震响应的初步分析。介绍了选取地震波的基本方法,并通过调整实际地震记录的方法,生成了拟合规范反应谱的人工波,选择人工波作为输入。对“p-y曲线法”模型进行了地震响应时程分析,并对比了“m法”模型和“p-y曲线法”模型的时程分析结果。对比发现对于纵向周期比较长的自锚式悬索桥,两种计算模型的结果相差不大。再次本文对两种模型分别进行了罕遇地震作用下的时程分析,分析时程分析的结果两种模型的位移有差别,内力相差不大。