【摘 要】
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本论文以SW-220型客车转向架构架主要吊、支座的载荷识别为研究内容,采用“准静态法”对实际运营条件下转向架构架主要吊、支座的动态载荷进行了识别。文中选择了2006年8月2
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本论文以SW-220型客车转向架构架主要吊、支座的载荷识别为研究内容,采用“准静态法”对实际运营条件下转向架构架主要吊、支座的动态载荷进行了识别。文中选择了2006年8月2日沈阳-广州的测试资料;采用机车车辆结构动应力专用数据处理软件和Matlab软件进行数据处理;利用有限元分析软件ANSYS和结构优化软件HyperMesh建立该构架的有限元模型,对实际运营工况下各吊、支座的载荷进行识别,主要内容包括载荷系数的确定、载荷识别、载荷最值和载荷谱的比较、焊缝部位测点的等效应力幅计算和应力谱编制,为该型转向架的结构优化和疲劳分析提供可靠的载荷依据。本论文在对各主要吊、支座进行载荷识别的同时,结合工厂的设计实例,在各主要吊、支座上施加了识别的模拟载荷,确定载荷系数,进行载荷识别和疲劳强度评估;同时对载荷识别结果进行了统计分析,得到了比较满意的结果。
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