结构动力特性是研究结构抗震等动力性能的基础，而正确地计算大跨径钢管混凝土拱桥这种新型结构的动力特性尤为重要。该文结合新型大跨径钢管混凝土拱桥——中山长江大桥(蝴蝶拱桥)的地震反应问题，开展了有关钢管混凝土拱桥结构动力特性的一些研究工作。 首先系统地总结了钢管混凝土拱桥的地震反应分析理论。再以长江大桥作为研究对象，运用大型通用有限元分析程序ANSYS分别对考虑与不考虑桩—土相互作用的两种情况建立空间计算模型。根据场地土和规范确定设计反应谱和地震波，利用ANSYS的有限元分析功能，运用反应谱理论对长江大桥的两种模型进行一维地震反应分析；运用动态时程理论，考虑桩—土相互作用，进行一维和二维地震反应分析，并将计算结果和恒载计算和反应谱分析的结果进行对比。最后，对内外拱肋倾角变化的四种情况，分别进行恒载计算，动力特性分析和二维时程分析，总结出倾角变化对结构抗震性能的影响规律。 该文的结果为今后进一步研究钢管混凝土拱桥空间地震反应分析打下良好的工作基础，并为同类型结构的抗震性能研究和抗震设计提供一定的参考。