软土地基以复杂的地质条件和荷载形式为特点。在软土地基上修建高速公路,如果对其处理不当,便会带来路堤的失稳、滑塌、沉降变形以及路堤与结构物接触部分产生差异沉降等系列工程问题,进而引发路面早期损坏,对高速公路的使用寿命产生严重影响。利用强夯法加固软土地基,地基土中会产生巨大的冲击波与动应力,使地基土的强度得到提高。本文在前人研究的基础之上,以邢衡高速公路湖相沉积软土地基加固为工程依托,对强夯冲击荷载作用下的湖相沉积软土地基的加固效果展开研究。首先,在理论上结合动力固结原理、振动波压密理论和固体微观结构理论分析了地基土体在强夯冲击荷载作用下的固结机理、波的传播以及土体的组成结构。与此同时,对强夯法有效加固深度的计算方法进行了回顾总结。其次,结合施工现场试验段的地基变形沉降监测、浅层平板静载荷试验、标准贯入试验以及地基物理力学指标等试验分析评价了土体经强夯处理后的加固效果。对比分析试验数据可知强夯加固湖相沉积软土地基的施工方法取得了较好的加固效果。最后,采用FLAC3D有限差分软件结合邢衡高速公路湖相沉积软土的实际特性,选择了有代表性的地基土层建立了强夯动态模拟的数值模型,研究了在强夯冲击荷载作用下土体位移、土体塑性区开展情况以及土体内部应力的分布规律。将模拟计算的结果和现场实测进行分析比较,两者较为符合。