浅圆仓动态压力及偏心卸料问题研究

被引量 : 0次 | 上传用户:cwfml9
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
筒仓的动压力大于其静态压力已被大家所接受,但是对于浅圆仓在卸料时动态压力问题却很少有人考虑。另外,目前很多浅圆仓大多采用平底多个出料口的卸料形式,在卸料过程中有可能会出现偏心卸料问题。本文主要基于项目:《大直径浅圆仓动态压力及偏心卸料问题研究》(102300410121)和“河南省高校科技创新团队”-《生态储粮新体系》,对浅圆仓的动态压力及偏心卸料问题分别进行颗粒流数值模拟和试验研究。本文的主要研究内容如下:1.采用实际的平底浅圆仓缩尺模型进行试验,对仓壁静态侧压力值、卸料过程动态压力值以及偏心卸载情况下引起的仓壁动态压力值进行测定。将静态压力值和浅仓规范值、动态压力值和偏心卸料情况下引起的仓壁动态超压分别进行对比分析,计算仓壁各个测点的超压系数大小,分析最大动压力发生的位置。2.然后再运用PFC3D(颗粒流离散元程序)建立和试验相同的模型,该模型克服了有限元方法无法考虑仓内贮料散体介质流动特性的缺点,通过模拟分析模型浅圆仓的静态侧压力、卸料过程中的动态压力以及偏心卸料过程中的动态压力大小。3.通过实验室试验和PFC3D(颗粒流离散元程序)数值模拟的结果对比和分析,综合分析得到,浅圆仓无论是出料口全部打开或部分打开偏心卸料时,距离出料口的位置对仓壁超压现象影响较大,靠近出料口附近的仓壁上部1/3位置动态超压现象较为严重,远离出料口的仓壁下部2/3位置有超压现象。通过试验和数值模拟分析也证实了浅圆仓动态超压以及偏心卸料引起的动态超压现象的存在,所以在工程设计中也不能忽略浅圆仓的动态压力问题。
其他文献
<正>~~
期刊
很多大中城市位于河、海之滨,未来地铁建筑不可避免地穿越软弱土层、砂土层,例如我国南京、深圳等城市的地铁以及台北捷运系统中某些盾构隧道均遇到了可液化地层。砂土在强震
长期以来道路交通安全一直是困扰着我国基础设施建设发展的难题。随着交通基础建设事业的迅猛发展,道路交通安全问题也日益凸显,也越来越受到国内外学者的关注,尤其是交通安
选取某高校生活污水为研究对象,采用绿藻复氧-升流式外回流微氧污泥床反应器,对经过厌氧预处理后的低碳氮比生活污水进行处理。结果显示,反应器处理效果良好,对COD、NH4+-N、
云计算是一种新型的信息资源管理和计算服务模式,是继大型计算机、个人电脑、互联网之后信息产业的一次革命。随着数据中心云计算化改造进程的推动,如何最大限度的利用现有数
随着国民经济的发展,内蒙古地区作为能源输出地,境内公路干线重载现象越来越严重。现行沥青路面设计规范以常规荷载作为设计荷载,以此设计的路面结构其使用性能和寿命难以满
通过对棕榈酸异丙酯的现有合成试验方法、原理及工艺条件进行分析、对比,了解影响棕榈酸异丙酯合成的关键因素,对已有合成方法、工艺进行综合评述,提出各种方法、工艺的优缺
随着社会经济的不断发展,知识成为社会发展中最宝贵的财富,人们也提出了知识管理的概念,这个概念在图书馆的管理中有一定的应用。特别对于传统的图书馆管理模式有一定的创新
公交调度是地面公交运营管理的重要组成部分,也是提供便捷、舒适的公交服务的关键技术手段之一。针对目前国内地面公交调度普遍采用人工调度、调度优化技术缺乏有效数据支撑
本文综述了我国近年来计算机应用的发展现状,简要介绍了计算机应用中存在问题及"十.五"和2010计算应用发展预测与展望.