近年来，我国公路事业跨入了一个前所未有的新时代，但由于公路关键技术储备不足，已建沥青路面中出现了不同程度的早期病害，严重影响路面的使用品质，威胁车辆行驶安全。国内外大量研究表明，沥青混合料级配组成是沥青路面早期病害的关键影响因素之一。矿料级配的不同而导致沥青混合料具有不同的组成结构状态，而不同结构状况的混合料显然具有不同的物理—力学性质和使用性能。细集料是矿料级配的重要组成部分，其作用是填充粗集料形成的空隙使整个矿料级配拥有较大的密实度，但是细集料除了填充作用外，还具有对粗集料骨架的干涉作用。因此本文针对细集料干涉对沥青混合料性能的影响问题，主要展开以下三个方面的研究：一、1.18mm和2.36mm细集料颗粒对粗集料干捣实骨架结构的影响；二、1.18mm和2.36mm细集料颗粒对沥青混合料体积性能干涉影响；二1.18mm和2.36mm细集料颗粒对沥青混合料力学和路用性能干涉影响。首先本文通过粗集料干捣实试验，分析干涉颗粒对粗集料干捣实间隙率的影响，其次通过AC-10、AC-13及AC16三种混合料的48种不同级配进行马歇尔击实试验，确定了1.18mm和2.36mm细集料颗粒对不同级配混合料体积性能的干涉规律；最后根据最紧密状态确定最佳油石比，进行劈裂试验分析细集料对混合料力学性能干涉规律，通过流数试验和车辙试验分析细集料干涉对混合料高温稳定性能的影响，采用不同温度的小梁弯曲试验从应变能密度角度评价细集料干涉对低温抗裂性能的影响。通过本文的研究和探讨，可以为沥青混合料级配设计以及沥青混合料生产过程中的级配控制提供了一定的参考依据。