边坡的稳定性一直是土力学的经典课题，尤其是在公路工程建设高速发展的今天，高填方路堤边坡的稳定性评价方法及其加固防护技术研究备受人们的重视。格宾加固体系就是近些年发展起来的一种新型高填方加筋土固坡技术，由于其具有结构设计新颖、加固效果好，施工便利，建造成本低、且绿色环保好、使用寿命长等特点，得到工程界的青睐，并取得了较好的应用效果。但是格宾加固体系作为一种新型固坡技术，现有的设计规范尚不完善，尤其对于复杂地质条件下的工程项目，大多是以经验进行设计和施工，难免有不合理性。因此，开展格宾加固体系的加固机理及其应用中的关键技术问题研究，对于路堤边坡加固具有重要的理论意义和实用价值。本文以坦桑尼亚的阿鲁沙-纳曼加公路工程为依托，对格宾加固体系在高填方路堤边坡应用中加固机理、设计优化和施工技术等问题进行了系统研究，主要研究成果如下：（1）通过土工试验手段，对场地土材料的物理力学性质进行了分析，并综合各种原材料的物理力学性质，进行了格宾加固体系填土材料的配合优选。（2）采用FLAC3D软件，对格宾体系的高填方边坡的稳定性进行了数值模拟分析，充分论证了格宾加固体系对高填方路堤边坡的加固作用和技术优势，并对格宾加固体系进行了优化设计，（3）通过对已有工程加筋土技术的总结和研究，提出了复合格宾加固结构体系，实际应用取得了良好的加固效果。（4）通过对设备性能、设计规范要求和施工场地条件的综合分析研究，解决了格宾加固体系施工中的关键技术问题。（5）利用现场路堤边坡监测资料，基于双曲线模型和灰色模型，借助MATLAB软件，提出了加权组合预测模型，从而提高了边坡沉降变形预测精度。