本文通过对重庆市万州区公路洪灾的现场调查及大量的文献资料收集检索、研究分析,结合专家咨询及区域交通建设发展需求,提炼公路洪灾风险内涵,运用灾害学原理,从致灾因子、孕灾环境、承载体、灾情因子四方面遴选公路洪灾风险评价指标,通过对公路洪灾风险组成要素的分析,从公路洪灾危险性、公路洪灾易损性、公路洪灾灾情三个方面系统的建立了完整的公路洪灾风险评价指标体系。选取了3个准则层,共16个评价指标,建立了一套科学、合理、可行的公路洪灾风险评价体系。论文使用层次分析法,确定了不同指标的相对权重,得出了评价指标的重要性程度。本文利用GIS软件,借助ARCGIS强大的地理分析、空间处理以及制图功能对公路洪灾基础资料进行数字化处理,对调查区所属单元进行公路洪灾风险信息的提取,绘制不同评价因子的单要素专题图,形成公路洪灾风险单要素评价分区图,并以模糊数学理论及物元可拓理论为基础,将物元分析法中的关联度函数引入模糊综合评价法,对模糊综合评价法的隶属度函数进行了改进,构建了基于ARCGIS的公路洪灾风险评价指标的多目标模糊-物元综合评价模型,结合加权指数模型计算得出区域公路洪灾风险分值,变传统定性分析的方式为定性定量结合的方式,增强了数学逻辑性,提高了评价的客观性和科学性。本文将评价体系和评价模型应用于重庆市万州区公路洪灾风险评价,得出重庆市万州区41个乡镇的公路洪灾风险等级,其中熊家镇等8个乡镇为公路洪灾极高风险区,面积为737.39km~2,占区域总面积的21.33%;小周镇等23个乡镇为公路洪灾高风险区,面积为2077.23km~2,占区域总面积的60.09%;黄柏乡等8个乡镇为公路洪灾中风险区,面积为564.80km~2,占区域总面积的16.34%;溪口乡等2个乡镇为公路洪灾低风险区,面积为77.57km~2,占区域总面积的2.24%。评价结果与实际基本吻合,效果较好。此体系及模型同样适用于我国其他公路洪灾风险评价,所得结论有利于提供公路遭受洪灾潜在损失程度的可靠信息,对于不同等级公路洪灾风险区损失评估、政府部门决策、公路防灾工程标准制定具有一定的指导意义。