论文的主要目的是探讨政府行为对中国汽车产业发展路径的影响，揭示政府蔽荫对汽车自主品牌缺失的影响，并分析其影响机理。 通过对政府与市场关系的理论源流、演变进行梳理，把政府蔽荫与汽车产业发展关系的研究纳入历史的进程、科学的范围，并据此构建论文逻辑模型，从战略管理的角度，定性分析政府蔽荫在行业发展中起什么作用。 对轿车行业的政府蔽荫与自主品牌缺失的关系进行实证研究。建立政府蔽荫与自主品牌之间的数量关系模型(创造并定义了两个主要概念：政府蔽荫度、自主品牌密度)，对政府蔽荫与自主品牌之间的相关关系进行揭示，得出政府蔽荫与自主品牌缺失呈正相关关系的基本结论。 对政府蔽荫引致自主品牌缺失进行机理分析。主要论证在政府蔽荫下，合资成为国有大型汽车企业的一种垄断资源，由于企业家的政治目标与企业家精神的违背，受蔽荫企业在发挥比较优势的同时造成自主品牌缺失(一种贫困性增长)，在公共选择中存在寻租，最终导致“以市场换技术”汽车产业政策的失败。在机理分析的基础上，提出自己的政策建议：公平竞争是中国轿车行业产生自主品牌的必由之路，自主品牌是产业升级的可靠路径，轿车行业的自主品牌建设需要充分竞争的市场、公平高效的政府。