为了改善挡土墙受力性能及减小主动土压力,本文提出了一种新型式挡土墙即可调节多层减压板的装配式挡土墙。减压板将墙背滑动土楔分隔成多个部分,改变了墙后填土滑裂面,无法按照传统土压力理论计算其土压力。目前,对带有减压板的挡土墙受力性状及墙后土压力计算方法还不是十分完善。本文在现有的研究基础上,通过一系列优化设计,将通常设置一层减压板改为根据需要设置多层减压板;结合现有土压力计算理论,建立了可调节不同长度多层减压板的装配式挡土墙理论计算的数学模型;采用有限元软件模拟不同长度减压板的挡土墙数值模型,分析探讨减压板对挡土墙的影响。考虑到该项技术研究内容涉及较广,本文主要研究工作及成果如下:(1)提出“可调节多层减压板的装配式挡土墙”,正在申请国家发明及实用新型专利。(2)以库伦土压力理论为基础,针对不同长度减压板,按照极限平衡法提出可调节多层减压板挡土墙的土压力理论计算方法,为减压板的理论计算提供参考。(3)建立可调节多层减压板的装配式挡土墙稳定性计算理论方法。并结合数值模拟分析不同长度减压板下稳定性的变化。(4)通过设计,将传统挡土墙中较难设置的减压板的设置变得极为简单,而且可以根据需要设置多层减压板,极大减小挡土墙土压力。综合分析可知,在理论计算没有考虑挡土墙位移影响及各方面的假设情况下,可调节多层减压板的装配式挡土墙土压力理论计算结果小于有限元模拟结果,两者结果都小于同条件下的传统重力式挡土墙土压力。在数值模拟分析中,考虑减压板的挠度及墙背摩擦影响,长减压板下土压力不为零。减压板能有效隔离上部土体对减压板以下挡土墙的影响,明显改善挡土墙受力性能,减小挡土墙土压力大小,提高挡土墙的稳定性。总而言之,可调节多层减压板的装配式挡土墙集结了现有许多新型式挡土墙的优点,是以一种极具社会潜力和社会竞争力的挡土墙形式。上述研究结果对可调节多层减压板的装配式挡土墙的设计提供了理论设计依据,具有一定的实际使用价值。