随着现代航空动力装置对工作稳定性、系统可靠性以及研制成本与开发周期等要求的不断提高，发动机全权限数字电子控制也得到了进一步发展。论文围绕航空动力装置建模与控制技术展开研究，主要研究工作包括飞机辅助动力装置灰色模型的设计与仿真和发动机控制软件组态软件的设计与实现两个方面。首先，设计并验证了辅助动力装置的灰色模型。综合解析法与试验法的技术优点，提出了灰色模型设计的基本概念；结合辅助动力装置的结构特点与工作原理，进行了模型设计的需求分析；通过试车数据的处理与气动热力学关系的计算，得到了辅助动力装置的灰色模型；开发了辅助动力装置数字仿真平台，进行了灰色模型的全数字仿真与实物在回路仿真。与试车数据比较，仿真结果的最大稳态误差小于3%，最大动态误差小于5%，符合发动机及其控制系统的设计需求。其次，完成了发动机控制软件组态软件的设计与实现。提出了一种基于VC的发动机控制软件组态软件设计方案；重点研究了控制软件组态软件的实现机理，搭建出组态软件的结构框架，实现了发动机控制软件的图形组态设计、在线仿真以及代码生成等功能，并结合数据库技术构建了完善的控制软件算法组件库；通过全数字仿真与实物在回路仿真，验证了由组态设计得到控制软件的可用性与实时性。