汽车覆盖件冲压过程中，实际成形工艺参数往往在设计工艺参数的附近有一定波动，如摩擦系数、材料参数以及模具几何尺寸等，在实际生产中都存在一定的波动。这些波动的不确定性导致工艺优化设计的难度增加，甚至会影响大批量生产中产品质量的稳定性。因此，考虑不确定性因素的影响，进行稳健性优化设计是非常有必要的。论文的主要研究工作如下：(1)研究了稳健性设计的基本理论，对比分析了三种常见的稳健性设计方法的优缺点，重点对基于板料冲压的6σ稳健性优化设计方法进行了研究。(2)针对某汽车后地板前横梁件，建立了其冲压有限元模型，并对冲压工艺参数进行灵敏度分析，筛选等效拉延阻力参数作为设计变量，并对后地板前横梁件进行了初步仿真分析。(3)将Kriging近似模型、拉丁方试验设计和6σ稳健性优化方法相结合，将等效拉延阻力参数作为设计变量并考虑其波动性，对拉延筋等效阻力参数分别进行确定性优化和稳健性优化，并对两种优化方法进行了分析对比和仿真验证，结果表明稳健性优化设计在提高板料冲压成形质量的同时，也提高了设计变量的可靠性和目标响应的稳健性。论文构造的基于6σ稳健性优化设计方法，对优化板料冲压成形工艺以及提高成形质量的稳健性起到了有效的作用,具有较强的工程实用性。