近年来,中国能源供需逐步由总量平衡矛盾为主转变为结构性矛盾为主,能源生产和消费结构发生了很大变化,已经由单一的煤炭结构转变为煤、油、电、气等多种能源共存的结构.在铁路运输生产中,能源费用在运输成本中占很大比例.随着国家和世界能源生产、消费结构的不断调整,如何通过铁路运输系统能源结构的相应调整来合理降低铁路运输成本,如何正确地选择牵引动力并使其在时间和空间上合理分布,如何提高铁路能源利用效率和促进铁路运输节能,已经成为铁路运输牵引动力改革的中心问题,研究这一问题具有重要的现实意义.该文首先考察了国内外能源资源状况和能源生产结构、消费结构的发展趋向,分析了中国在能源运用方面面临的问题与挑战,在此基础上,对铁路牵引能源结构变化对铁路运输成本的影响进行了定性探讨.其次,通过对铁路牵引用能状况和发展趋势的研究,根据相关的铁路用能历史数据,定量分析了铁路牵引能源结构调整对运输成本的具体影响,并通过数学模型的建立,对"十五"期间铁路牵引动力用能的价格和消耗量进行了预测,分析了"十五"期间牵引动力能源结构调整对运输成本的具体影响数据.最后,考察了中国铁路节能的现状,提出了铁路运输节能的对策和方法.