本文建立了TBD234V12型柴油机采用两台增压器常规增压和相继增压的计算模型，进行了工作过程计算。进排气系统采用一维非定常流动模型，用有限体积法离散偏微分控制方程；缸内采用零维模型，采用三韦伯曲线叠加来模拟放热规律。常规增压时的计算结果与试验数据进行对比，吻合良好，证明了计算模型、程序和所选参数的正确性，说明采用相关模型进行相继增压计算具有一定的参考价值。对该机进行相继增压模拟计算后，通过对常规增压和相继基本性能参数的比较，结果表明，该型机采用相继增压后，其低工况性能得到了明显的改善。排气系统对内燃机的性能有重要的影响，有必要对其进行全面研究。本文应用三维数值模拟的方法，采用κ-ε湍流模型和SIMPLE算法，以CFD模拟计算为核心，以FLUENT为软件工作平台所建立的模型，对常规增压排气管道和改造相继增压后的排气管道内的三维稳定流动特性进行了研究，分别对脉冲增压时排气管的B1缸支管、B2缸支管、B6缸支管排气和相继增压时B6缸支管排气进行了三维流场的初步计算和分析。计算结果清晰的表明了排气管道的结构型线对流动的影响，为管道系统的设计、改进及优化提供了依据，取得了与相关文献相近的效果，为今后的进一步研究打下了基础。