近年来，发展轨道交通、构建以轨道交通为骨架的城市综合交通体系已经成为大城市交通发展的共识，轨道交通逐步成为城市居民日常出行的主要方式之一。由于轨道交通功能的发挥很大程度上需与其他交通方式共同完成。为此，如何构建轨道交通与其他交通方式良好的换乘体系，在轨道站点附近合理的规划建设换乘枢纽，从而充分发挥轨道交通的最佳运输效能，已成为目前轨道交通城市的重点工作。　　本文通过系统的调研和调查，对轨道交通站点分类方法的合理性和适应性进行详细分析，研究确定了适合南京轨道交通站点的分类方法，将轨道交通站点分为综合枢纽站、交通接驳站、中心节点站、主城一般站和外围一般站。通过调查分析不同类型站点、不同换乘方式的特征，研究提出轨道换乘枢纽的整体布局方式，将轨道换乘枢纽分为分散式和集中式，在此基础上分析各种换乘设施组织原则和具体布局模式。再结合不同类型站点和不同模式枢纽的特点，研究各类换乘设施的配置要求，并提出换乘设施配置规模测算的方法。最后以南京地铁四号线为例，提出地铁站点分类、枢纽总体布局方式、各站点换乘设施规模建议，并选取四类五个站点，具体说明轨道交通换乘枢纽各类设施的规模测算和布局建议。　　总的来说，本次对轨道交通换乘枢纽布局及设施配置方法的研究，为轨道交通换乘枢纽规划管理工作提供了思路，具有较强的研究意义和应用价值。