随着中国电力系统的快速发展,电力变压器的使用也越来越广泛。当变压器空载合闸或故障掉电,开关自动重合闸后再次投运时,会在变压器原方绕组中产生峰值很大的励磁涌流,且这种电流与短路电流极为相似,会影响继电保护动作的情况,对系统的稳定运行和变压器设备的安全有极大的危害。由于变压器中目前普遍存在这种励磁涌流的问题,本论文以此作为一个出发点,对变压器合闸时产生的励磁涌流进行相关研究。首先,本文分析了变压器励磁涌流幅值、间断角、谐波等基本特征,然后重点分析变压器空载合闸时的基本电磁关系,在此基础之上,建立了变压器空载合闸的数学模型,并推导出了空载合闸时的铁芯磁通、励磁涌流公式,讨论了影响励磁涌流的几个主要因素。最后,利用Matlab/Simulink软件构造了三相变压器空载合闸的仿真模型,验证数学模型中结论的正确性。本文完成的主要工作如下:①在了解国内外变压器励磁涌流研究的最新进展下,对变压器的空载合闸暂态过程和抑制涌流的各种方案进行了较深的理论分析;②利用Matlab建立单相变压器空载合闸模型,分析了影响励磁涌流大小的两大主要因素:电压合闸角,铁芯剩磁。在剩磁已知的情况下,从数学上严格证明了合理利用电压合闸角可以完全抑制励磁涌流的出现。③针对目前最受关注的选相合闸技术,着重分析了其原理和三种不同方式,讨论单相和三相,有剩磁和无剩磁等情况下如何利用该技术实现抑制励磁涌流的目标。④基于最佳合闸角策略,提出一种改进型选相合闸方法,利用反并联晶闸管和触发电路搭建简易实验装置,通过实验对变压器的任意相位分合闸,研究涌流大小与电压合闸相位的关系,测量剩磁与电压分闸相位的关系。