非机动交通是我国城市交通的一个重要组成部分，除了个别城市，不同规模的城市交通出行方式中，非机动车交通出行占有较大的比重。非机动车具有体积小、方便灵活、环保低碳等优点受到出行者的喜爱，但是由于机动车保有量的不断增加，非机动车道路行驶空间受到挤压，加上电动自行车的不断增加，导致机非混行现象严重，由非机动车引发的交通事故逐年增加，交通环境和安全日益严峻。因此，研究非机动车交通流特性尤为重要。本文以大量路段实测数据为基础，运用数理统计方法和spss软件统计分析功能对路段非机动车速度特性、交通冲突特性及速度-流量关系等进行分析，研究路段非机动车交通流特性。本文首先对非机动车交通基本特性进行分析，包括非机动车交通的运动特性、使用者的骑行心理及骑行行为、时空分布特性、速度及横向分布特性。其中重点分析非机动车速度特性，包括不同机非分隔类型、性别对非机动车速度的影响，并验证速度分布服从正态分布。在对非机动车交通特性分析的基础上分析了非机动车的交通冲突特性及安全特性，对不同机非隔离类型下，非机动车与非机动车、机动车和行人之间的冲突类型及冲突特性进行分析，重点分析了公交站处非机动车与机动车的冲突；从交通特性和交通事故方面对自行车和电动自行车安全特性进行对比分析，指出电动自行车交通事故多发的原因并提出非机动车安全治理对策。论文第四章研究了机非物理隔离路段非机动车混合交通流速度-流量特性，分析了电动自行车不同混入比例下，非机动车各车型速度-流量相关关系，并对速度-流量关系进行相关性检验，得出结论：自行车速度离散性较大，与流量相关性很低，主要受骑行者体力和性别影响；自由流状态下，速度分布在某一期望车速附近，流量大于临界流量时，速度-流量均符合二次曲线函数关系，最后分别建立不同比例下，电动自行车、非机动车速度-流量关系模型，并将模型应用于实际，即作为道路新建或改造时非机动车道宽度设置的参考依据。