高速公路作为一种现代化交通方式,自1988年我国第一条高速公路建成通车以来,20年间以其快速、安全、高效的优势迅速发展起来,取得了举世瞩目的巨大成就。以高速公路为骨干的快速公路运输网络极大地促进了我国社会经济的发展。随着高速公路网络化进程的加快,区域高速公路社会经济适应性问题逐渐成为学术界普遍关注的重要问题。而在适应性问题的研究中,对于区域高速公路社会经济适应性评价理论与方法的研究仍处于探索阶段。因此,系统分析并探讨区域高速公路社会经济适应性评价方法问题,对于科学制订高速公路发展战略与规划,合理利用高速公路建设投资,促进交通与社会经济的协调、一体化、可持续发展,具有重要的理论参考价值和现实指导意义。本文从高速公路空间特征的角度出发,运用系统工程的理论方法,在全面分析研究我国高速公路建设与区域社会经济发展的作用机理的基础上,结合高速公路的技术经济特性,提出从区域整体和内部结构两方面对区域高速公路社会经济适应性问题进行评价;在深入分析现有综合评价方法,尝试改进城市引力模型,结合主成分分析法,建立了适合区域高速公路社会经济适应性评价的新模型。文章最后,以湖北省高速公路建设与社会经济发展的实际案例对评价模型进行了验证,对评价结果进行全面分析,并与传统评价模型——数据包络分析法进行比较。结果表明该评价方法具有实用性,且评价结果较为客观、合理。