MM理论认为资本结构与企业价值正相关，权衡理论和代理理论指出资本结构与企业价值呈二次曲线关系，关于资本结构的研究一直备受理论界与实务界的关注。随着金融工具不断发展，以资本市场为基础的资本结构将变得更加复杂，而盈利能力是企业与其利益相关者极其重视的指标，论文针对我国高速公路上市公司在国民经济中的重要地位、在发展实践中的迫切需要及行业内部缺乏资本结构合理区间参考的现实背景，提出以高速公路上市公司为样本考察资本结构与盈利能力的关系。本文结合规范分析、定量分析及实证分析，围绕影响企业盈利能力的各项因素展开，通过对现有资本结构与盈利能力的相关文献梳理和总结，选取七个财务指标反映盈利能力，以16家高速公路上市公司2008年-2012年五年间的财务数据为样本，通过主成分分析法计算得出各企业的综合得分，根据资本结构的相关理论提出研究假设，建立多元回归模型，得出结论，从而提出相应的建议。文章分为五个部分：第一章绪论主要描述选题背景、研究意义、思路、方法，并对国内外相关文献进行回顾和评述；第二章，回顾相关理论及概念，通过高速公路上市公司的财务数据，分析公路行业盈利能力和资本结构的变化趋势及存在的问题；第三章，实证检验，选定反映解释变量、被解释变量、控制变量的指标，运用主成分分析法计算样本企业的盈利能力综合得分，分别以资产负债率和长期资本负债率为自变量，盈利能力综合得分为应变量，建立多元回归模型，试分析公路行业资本结构与盈利能力的关系，探索行业内部最优资本结构区间存在的可能性；第四章，根据上文的实证结果，提出相应的对策及建议；第五，总结全文，列示出文章的主要观点和研究结论，指明研究存在的不足，通过文章中发现的几个问题提出研究展望，以期能够为进一步的探讨提供思路和方向。