多孔钢板是一种基于传统高硬度钢板而又兼具较好工艺性与经济性的抗小口径动能弹的技术手段,本课题的研究目的,即是明确多孔钢板结构参数(如孔径与孔间距、板厚)、试验条件(如法线角、与后效靶间隙及其弹着点位置)等要素对其抗小口径动能弹性能的影响趋势,为多孔钢板的设计与应用奠定基础。本课题在研究过程中,采用抗弹性能试验与数值仿真计算相结合的方法,对多孔钢板在不同结构参数、不同试验条件下抗14.5穿甲燃烧弹性能进行了试验研究和数值仿真分析。研究结果表明,多孔钢板的孔径应小于小口径动能弹的弹芯直径；相对于相同材质、同等厚度的高硬度钢板,在相同试验条件下,多孔钢板能够在减重约40%的同时增强抗小口径动能性能,尤其是在小法线角状态下尤为显著,但是随着法线角增大,高硬度钢板的角度效应显现,多孔钢板抗小口径动能弹的性能优势逐步减弱；多孔钢板损伤区域的面积与其抗弹性能成正比,当弹着点位于三孔之间时该区域面积最大,则其抗弹性能最高,同理弹着点位于孔中心时抗弹性能最低；与后效靶之间的距离增大,多孔钢板的抗弹性能显著提高；某一孔径、孔间距规格的多孔钢板,在一定的厚度范围内,随着板厚的增加其抗弹性能增强。