由于工业集中区在发展过程中极易受到外部环境与自身条件的影响,工业集中区可能出现多种的发展状况,发展存在不确定性。而现有的工业集中区开发形式多为土地进行大量基础设施建设后才进行开发建设,招商引资。若工业集中区发展受限,招商引资工作停滞,则前期大量的基础建设资金投入都将浪费。因此如何应对工业集中区不确定的发展情景,避免浪费,进行弹性的基础设施规划是十分必要的,所以本文选择基础设施建设中投资较大的道路系统作为切入点,选取灵台县工业集中区作为本文的研究对象,展开灵台县工业集中区弹性道路系统构建方法和规划设计研究。本文的主要研究内容可分为灵台县工业集中区发展情景构建、灵台县发展情景模拟及灵台县工业集中区弹性道路系统规划研究这三个方面。研究首先进行理论基础方面的研究,对国内外道路规划、弹性规划的发展历程、规划设计方法和实践经验进行梳理,归纳总结弹性道路系统设计经验并分析未来的发展趋势,基于以上的基础理论研究,从而制定研究思路和方法。其次,明确应用情景分析法分析模拟灵台县工业集中区在未来发展过程中有可能出现的各种情景,并以出现概率为基础对情景进行排序。之后基于情景出现概率排序选取排在前三的三种情景展开情景模拟,分析在三种最有可能出现的情境中灵台县道路系统的发展趋势,最终,依据这三种道路系统发展趋势,构建灵台县工业集中区弹性道路系统规划框架,并分别从道路网布局、道路横断面、弹性景观绿化、弹性实施管理四个方面层次展开道路系统的规划设计,通过协调道路系统与弹性交通需求的矛盾、合理布局道路、弹性实施,实现灵台县工业集中区道路系统能弹性应对工业集中区不同发展阶段的弹性交通需求。文章通过研究构建灵台县工业集中区的发展情景,通过求取关键事件发生的初始概率和交叉影响概率确定各个情景发生的最终概率,并对结果进行排序,得出最可能发生的三种情景。同时研究构建了“情景分析模拟+弹性”的灵台县弹性道路网构建方法,针对像灵台县工业集中区这样的北方小城镇工业区,利用弹性的规划方法,构建基础性道路+弹性道路+建议性道路的道路网系统,并分阶段进行实施,以适应工业集中区不同发展阶段所带来的不同交通需求。最终基于弹性的交通需求,道路系统进行分阶段实施建设,满足不同发展状态下的道路承载需求;构建弹性项目库,确定实时的道路交通需求弹性区间;依托大数据的动态交通信息监测,反馈道路系统问题;构建道路系统应用评价体系,其结果作为优化变更道路系统的直接依据。