近年来,中国的高速铁路飞速发展,隧道作为高速铁路线上的控制性工程,其结构安全对于司乘人员及列车运营的安全显得至关重要,而隧道衬砌裂缝是危及结构安全的常见病害,因此展开对高速铁路隧道衬砌裂缝形成、扩展及整治措施的研究十分必要。为此本文依托于广州铁路局课题《武广高铁隧道衬砌裂损整治技术研究》和浙江省交通厅课题《台州市公路隧道渗漏水处治关键技术研究》,做了如下几点研究工作：(1)以武广高铁线上某双线隧道为对象,基于荷载结构法,建立了衬砌结构空间模型,分析了偏压、衬砌背后空洞及衬砌厚度不足等常见病害原因下,隧道衬砌的变形及裂缝分布情况。(2)建立了带裂缝的衬砌结构模型,分析了高速铁路隧道衬砌裂缝不同宽度及深度情况下的状态及扩展趋势,分析了空气动力效应对裂缝扩展的影响。(3)在对高速铁路隧道衬砌裂缝扩展规律分析的基础上,结合国内已有公路及普通铁路的隧道裂缝等级评定标准,对高速铁路隧道裂缝等级评定标准进行了探讨。(4)对采取了裂缝整治措施后的效果进行了分析,并依据裂缝等级评定标准,结合目前隧道衬砌裂缝整治中较为常用的措施,提出了适合高速铁路隧道不同裂缝情况的整治措施。