由于汽车的重型化和高速化,无论对公路运输还是非公路运输的所有汽车,对制动器的安全可靠性和使用寿命都提出了更高的要求,其中对制动器进行模拟和分析计算变得越来越重要,本文以某越野车的鼓式制动器为研究对象,对其应力场进行有限元仿真分析,为能够满足强度要求提供依据,为在试验中加装了ABS装置进行标定试验能够满足整车的性能要求提供参考本文介绍了鼓式制动器的主要设计参数和力学基础,对制动鼓和制动蹄进行金相组织分析和硬度测试,确定制动器的基本物理性能参数；利用CATIA软件建立了制动器各主要部件的三维模型,导入模型在ABAQUS有限元分析软件对制动器进行模拟仿真,分别对制动鼓静止和转动两个不同时刻制动器的应力场和位移进行模拟分析,使得制动器在符合强度要求下加装ABS装置。为了验证ABS系统与整车的匹配,本文在验证未加装ABS装置的制动器符合制动强度的前提下,对制动系统进行加装防抱系统并进行标定试验,在不同附着系数的路面、以不同的行驶速度及车辆空载和满载的工况下,通过测量相应初速度下的制动距离和平均减速度来确定ABS系统性能的稳定性,同时提出了增加车辆横摆角度和横摆速度以及评价车辆制动性能的建议。有限元模拟仿真分析已经称为汽车零部件设计的重要环节。与传统的设计方法相比,它缩短了设计周期,提高了设计质量,并且降低了设计者的劳动强度。本文对某越野车鼓式制动器的有限元分析,得到的分析结果为制动器的进一步优化设计提供了理论依据。