复杂背景下的红外弱小目标的检测

来源 :南京理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:youngpansy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
作为红外搜索与跟踪领域很重要的一个课题,在复杂背景的红外图像中对小目标检测的一系列瓶颈问题和关键技术受到了国内外专家学者的高度重视。本文研究的即是这个领域的两项关键技术:背景抑制技术和基于多帧的弱小目标检测。本文首先提出两种改进的滤波算法。双边滤波,去噪同时也能较好地保留边缘,结合这一优点,本文对其滤波算子添加一个能保护小目标的模板;规整化的各向异性自适应滤波,对不同的结构具有自适应性,结合Robinson滤波的判据条件,二者互补。分别利用这两种算法针对不同的场景进行仿真,发现都有很好的鲁棒性。且与传统算法相比有较低的虚警率、较高的信杂比增益和背景抑制因子。在图像分割阶段,提出一个基于平均方差加权熵的自适应阈值,利用大量实验数据讨论参数的选取来得到最好的效果。将滤波后的图与原图像的特征相结合,与其他分割算法相比,能更好地去除虚假目标。接下来,结合Kalman滤波来对帧与帧之间的数据关联进行维持与更新,检测过程中,利用航迹评价因子进一步剔除虚假航迹,降低计算复杂程度,并最终得到真实目标的轨迹。最后给出整个算法流程的实验证明,发现整个算法确实能正确有效的检测出红外弱小目标的正确轨迹。
其他文献
水面船舶在实际的运动中,具有高度非线性、大时滞、大惯性、易受风浪流干扰和模型参数不确定性等特点。因此,提高船舶航迹跟踪控制的精度和稳定性是一项较难的任务。滑模控制
现代铁路技术的不断发展,对铁路运输专业教学提出了新的要求。仿真平台的建立以培养铁路运输专业技术应用型管理人才为目的,有效解决了在铁路运输专业教学中出现的,教学与现
我国的《中长期铁路网规划》提出了“四纵四横”和“三个城际网”运营网,在我国高速铁路“四纵四横”的规划中,东南部经济发达地区高速铁路的里程数占有较大的比例。我国东南
期刊
随着列车运行速度不断提高,轮轨间动态作用愈加严重,使得列车的运行安全性、乘坐舒适性、轮轨磨耗、轮轨噪声等方面问题更为突出。传统的多刚体车辆动力学系统模型局限于低频
本文研究了在径向、双向非均质土中,管桩桩顶受纵向激振力的动力响应问题。首先,根据桩周围土体、管桩的本构关系,建立非均质土的平面波动方程及一维粘弹性管桩的波动方程,由
互联网时代让人与人之间的交流变得越来越便捷和及时,人们获取信息的渠道也变得更加多元.因此,口碑营销也不再是只来源于朋友、家人之间,来自大量的陌生人关于消费的体验,让
近年来,船舶大型化趋势加剧和航道拥挤程度的提高严重威胁着船舶航行安全。随着ECDIS的出现,上述问题迎刃而解。鉴于电子海图对于船舶安全航行的重要性,广大航海用户急需符合
列车开行方案优化是铁路旅客运输组织的核心问题之一,它很大程度上反映了铁路运输组织的经营策略和服务水平。运用混合集合规划理论优化列车开行方案,可以描述该问题中大量的逻