因斜拉桥具有良好的力学性能,较大的跨越能力以及美观的外形近年来在我国发展迅猛。随着斜拉桥的发展和研究的深入,斜拉桥的振动控制逐步成为了工程应用领域中的热门课题。但目前对处于高震区的斜拉桥的地震响应资料及振动控制资料较少,因此,非常有必要对高震区斜拉桥的减震技术进行研究。索梁锚固区作为斜拉桥的薄弱部位,在进行重点设计时需要明确锚固区的应力分布。通常对索梁锚固区进行设计和研究时只考虑静力荷载影响,结果较为片面。考虑地震作用对锚固区局部应力的影响对于确保斜拉桥的安全使用非常重要。本文以藉河大桥为工程背景,具体研究内容如下:(1)对桥梁抗震设计理论、振动控制、索梁锚固结构试验与相关理论研究资料整理归纳。(2)考虑桩-土-结构作用对桥梁地震响应的影响,以有限元软件midas Civil建立藉河大桥的动力计算模型,进行特征值分析得到桥梁的动力特性。(3)通过时程分析法对安装液体粘滞阻尼器前后的动力计算模型分别进行地震响应分析,通过两种模型的地震响应分析结果的对比分析,液体粘滞阻尼器能够有效地减小斜拉桥的地震响应。(4)利用有限元软件ANSYS建立索力最大值相对应的索梁锚固区段的有限元实体模型,对索梁锚固区各个构件进行局部应力分析。(5)本文以提升桥梁安全储备考虑,提出索梁锚固区优化设计方案,进行索梁锚固区局部应力分析,对比原设计方案分析优化效果。(6)从提升桥梁结构安全性出发,首次在索梁锚固区局部应力分析中纳入地震作用对锚固结构的影响,分析地震作用对索梁锚固区局部应力的影响。