我国的桥梁工程建设正朝着大跨度的方向发展,而混凝土自重大的特点使得大跨桥梁建筑技术受到限制,因此找到既满足桥面铺装强度要求,又具有轻质特点的混凝土材料成为工程科技人员亟待解决的问题。为此,通过采用轻质集料取代传统石料的方法配制了轻集料混凝土,来满足混凝土质轻的要求。轻集料混凝土具有一定的优点,也有很难解决的技术问题。为此,本文从轻集料混凝土的缺点出发,针对轻集料混凝土的性能及改善方法进行了试验研究。　　首先,基于流体力学理论,针对轻集料混凝土集料上浮现象严重建立了数学描述,在此基础上,提出了轻集料混凝土的配合比设计原则,针对本文采用的轻集料混凝土材料的配合比进行了正交试验设计。　　其次,针对轻集料混凝土的抗压强度增长规律、破坏形态及强度的影响因素进行了分析。结果表明,轻集料混凝土的强度增长期较长,56d龄期后仍有明显的强度增长趋势;普通型集料的抗压强度高于球型集料;混凝土的破坏以陶粒断裂为主;集料类型、引气剂掺量及集料预湿程度对混凝土抗压强度均有影响。　　再次,采用温湿仪对轻集料混凝土的相对湿度变化进行了分析,在此基础上,对轻集料混凝土的收缩特性进行了实验研究。采用NEL法测试轻集料混凝土氯离子渗透系数,对轻集料混凝土的抗渗性进行了分析。结果表明:引气剂掺量、水灰比和集料预湿程度对轻集料混凝土的收缩特性及抗渗性均有不同程度的影响。　　最后,通过采用粉煤灰取代水泥的方法,对掺粉煤灰轻集料混凝土的抗压强度、收缩特性和抗渗性进行了试验研究。结果表明,掺粉煤灰可改善轻集料混凝土的抗压强度和收缩特性,但对轻集料混凝土28d抗渗性不利。