我国汽车产业正处于高速发展的时期，这些年来，随着人民生活水平的快速提高，汽车已经开始进入家庭，但是由于受成本制约，目前在中国的汽车上手动变速器的大多是自己生产的，一方面，手动传动，提高了驾驶人员的劳动强度，同时也对汽车的行驶安全造成不利的影响。当汽车配备有自动变速器后，不仅使驾驶人员的操作更加的方便、使汽车档位变换更加平稳、能够极大的提高汽车的舒适与安全性能，由汽车自动变速器的电子控制单元来自动选择最好的档位变换机会，尤其是对非职业司机人员的驾驶提供便利。 　　为了研究自动变速器系统的发展，应该对先研究液力变矩器的动力传输性能，和汽车的发动机作为主要动力传输系统的自动变速器进行分析，最终实现整个动力系统相互匹配的优化控制。 　　在本论文中，系统分析的基础是自动变速器的组成和自动变速器的工作原理，描述了汽车发动机以及作为离合器功能的液力变矩器的输入/输出的特点，以及对两者间的工作特点进行了分析以及选择，我们最终获取了自动变速器的静态和动态的模型，选择了自动变速器的正确的档位变换规律，另外本文在车辆的加速性能与燃油的消耗量的基础上，与通用装备的一款自动变速器相结合，设计了双参数动力性与经济性的档位变换规律以及综合档位变换的规律，同时以汽车动力学方程的设计参数作为基础，通过MATLAB / Simulink设立了仿真模型，通过对汽车档位变换逻辑的研究，通过仿真软件MATLAB/ Stateflow计算出了最好的档位变换规律，仿真模型仿真的分析能够有效的验证方案的合理性。仿真结果表明，我们构造设计是合理的档位变换规律。