我国轨道交通已然进入大发展时期,单一功能的交通枢纽已不能满足人们的多种需求,轨道交通枢纽引入综合服务职能是现实发展的必然趋势,因此,对交通与商业空间互相交织的过渡空间研究非常有必要性与现实意义。本文以枢纽商业过渡空间内人的行为活动为对象,以环境-心理-行为三者整体研究为切入点,阐明三者之间相互影响和制约的逻辑关系,分别研究了心理特征与其对空间的需求、行为特征与其对空间的需求这两个方面,心理与行为对过渡空间具有各自不同层次的需求,也对空间设计提出不同层面的限定,并在此研究的基础上找到其存在的相似性与差异性。相似性体现在偏向"中程度复杂"与强调"流线有序性",差异性体现在布局分组、边界连续、标识数量与节点设计等几方面,在整个研究过程中,本人借助VR虚拟现实技术做非现场对比实验,印证或调整两者需求下的空间特征,特别是差异性需求,对实验获得的物理指标量进行统计分析,并最终寻找到此差异下过渡空间主要构成元素和相关设计策略与方法,即在环境要素、空间界面、标识设计、线路组织与功能布局这五个方面的具体设计原则与策略。