缸内直喷式汽油车的动力性和燃油经济性相比于传统汽油机显著提高,从而在新型汽油车辆中逐渐广泛应用,然而缸内直喷技术由于其固有的混合气制备方式和燃烧机制,导致了较高的细微粒排放。催化型汽油机微粒捕集器系统是降低汽油车微粒排放最有效的后处理技术之一,吸引了国内外科研工作者的重点关注。目前,对于催化型微粒捕集器系统的研究主要集中在单一的催化转化器或微粒捕集器净化性能和再生性能等方面,对催化型微粒捕集器系统再生性能缺乏深入分析。由于各关键影响参数均对催化型微粒捕集器系统再生性能具有不同程度的影响,因此,探究各关键影响参数对其再生性能的影响规律对提高汽油机微粒排放控制效果具有重要意义。在催化型汽油机微粒捕集器系统再生性能研究过程中,如何辨析各关键影响参数对其再生性能的影响,以及如何提高其再生性能是亟待解决的重要问题。为此,本文以国家自然科学基金面上项目（52076184）、国家自然科学基金青年项目（51606162）及湖南省自然科学基金（2017JJ4052）为依托,采用数值模拟与实验相结合的方法对催化型汽油机微粒捕集器系统再生性能进行了深入研究,探究了多种关键影响参数对其再生性能的影响规律。主要工作如下:（1）针对汽油机双载体催化转化器转化性能进行了研究。建立了双载体催化转化器数值计算模型,并采用数值分析方法探究了排气流量、排气氧浓度、排气NO浓度、双载体孔密度比、双载体孔道壁厚比和双载体长度比等关键影响参数对双载体催化转化器转化性能的影响规律。（2）针对电加热式催化型汽油机微粒捕集器系统再生性能进行了研究。建立了催化型汽油机微粒捕集器系统的数值计算模型,其次,将传统和电加热式催化型汽油机微粒捕集器系统再生性能进行了对比分析,并采用数值分析方法探究了多种关键影响参数对电加热式催化型汽油机微粒捕集器系统再生性能的影响规律。（3）针对径向变孔密度催化型汽油机微粒捕集器系统再生性能进行了研究。建立了径向变孔密度催化型汽油机微粒捕集器系统的数值计算模型,并采用数值分析方法探究了多种关键影响参数对其再生性能的影响规律。（4）采用正交试验方法综合探究了多种关键影响因素对电加热式催化型汽油机微粒捕集器系统和径向变孔密度催化型汽油机微粒捕集器系统再生性能的综合影响规律。此外,通过极差分析方法确定了关键影响因素对微粒燃烧率的影响权重。本文采用数值模拟与实验相结合的方法详细探究了多种关键影响参数对催化型汽油机微粒捕集器系统再生性能的影响规律,其研究结果将对提高汽油机尾气污染物排放控制效果提供重要的参考价值。