如今在铁路、公路和城市高架道路桥梁设计中,一方面,为了跨越山涧河流,满足城市立体交通的需要,出现了较多的柔性桥墩柱;另一方面,从美观、经济角度,桥梁由原来的笨重结构逐步走向轻型化,柔性桥墩柱就是其中的途径之一。通过不同配箍率和不同长细比模型在低周反复荷载作用下的对比试验,对柔性墩柱的破坏形态以及滞回特性、耗能能力、刚度退化、位移延性等抗震性能进行了分析研究。试验结果表明:钢筋混凝土柔性墩柱在竖向恒载和水平反复荷载的共同作用下,主要发生弯曲型破坏。在其它条件相同的情况下,随着长细比的增加,柱的延性系数增大。当长细比为6时,柱的延性最好;在其它条件都相同的情况下,随着配箍率的增大,构件的延性系数增大,配箍率最大的延性最好。ANSYS软件在混凝土结构有限元分析中具有很大的实用性和方便性,Solid65单元是ANSYS软件中专门为分析混凝土结构定义的单元。本文以柔性墩柱的试验结果为依据,建立了桥墩的有限元计算模型,并分别进行了单调加载下全过程的非线性有限元分析进行了研究,将计算结果与试验结果进行对比。总体来看,建立的有限元模型可以较好的模拟桥墩的荷载一位移曲线、极限承载力以及桥墩在不同受力阶段的破坏形态。